データ・運営方針

軽くらべは、AIが量産する一般論ではなく、公的な一次データを取得→検証→独自指標に構造化する編集方針で、個人が独立運営しています。信頼の根拠は肩書きではなく過程の透明性。特定のメーカー・販売店・資本に属さないため、評価は公的データと開示した試算だけに基づきます。出典・算出式・前提・更新時点をすべて開示します。

この比較の作り方（編集体制）

編集・検証の方針（なぜ信頼できるか）

• 一次ソース主義：燃費は国土交通省「自動車燃費一覧」、安全はNASVA／JNCAP試験結果という公的な一次データのみを起点にします（要約サイトの孫引きはしません）。
• 事実値と試算の分離：星数・WLTC燃費・MSRPは「事実値」、5年総額・残価・リース月額・任意保険目安は「当サイトの試算（目安）」と明記し、算出式まで開示します（下記）。
• 再現可能性：前提（走行距離・単価・残価率・年率など）を全公開し、総コストシミュレーターで誰でも自分の条件で再計算・検証できます。
• 報酬からの独立：掲載順位・評価は広告報酬と一切独立。公的データと開示した試算のみで決定します。
• 訂正主義：誤りのご指摘は確認のうえ速やかに訂正し、価格・税制は年1回および改定時に見直します。データ取得時点を常に明記します。

広告（収益）に関する開示

本サイトは、カーリースの一括見積もり・車の一括査定・車検見積もりなどの広告（アフィリエイト／リード送客）により収益を得ています。 「広告・PR」と表示したリンクが広告です。ただし車種の評価・ランキングの順位は広告報酬とは一切独立しており、国土交通省・JNCAP の公的データのみに基づいて決定しています。

運営方針（中立・非公式）

本サイトは特定のメーカー・販売店・リース会社に属さない独立の比較情報サイトです（運営：軽くらべ編集部）。国土交通省・自動車事故対策機構（NASVA／JNCAP）とは一切関係がありません。運営者情報・お問い合わせは こちら。

• 安全性能は各車の事実値（星数・総得点・予防安全ランク・試験年度）のみを再構成して掲載しています。
• NASVAの評価表・図版・写真・動画・ロゴ等は転載していません（星表示は当サイト独自のアイコンです）。
• データの誤りを見つけた場合は お問い合わせ よりご指摘ください。確認のうえ速やかに訂正します。

ランキングの考え方（方法論）

各ランキング・比較の並べ替え基準と、その限界を明示します。

• 安全：JNCAP総合評価（★）を最優先し、同点なら予防安全ランク（A>B）→総得点→5年維持費の順。試験は年度で基準が異なるため、年度をあわせて確認してください。
• 燃費：公的カタログ値のWLTCモード（km/L）の高い順。実燃費は走り方で変わります。
• 5年維持費：下記前提での全部込み概算が安い順。軽は税が定額のため、差はほぼ燃料費で決まります。
• 限界：任意保険・車両本体価格・購入時諸費用は含みません。OEM姉妹車（例：フレアワゴン＝スペーシア）は中身がほぼ同一です。新基準と旧基準の安全評価は直接比較できない場合があります。

データ出典・取得時点

• 燃費（WLTC）：自動車燃費一覧（国土交通省）を加工して作成。政府標準利用規約（CC BY 4.0互換）。
• 安全性能：自動車アセスメント（NASVA・JNCAP）試験結果の事実値を加工して作成。
• 新車価格（MSRP）：各メーカー公式の希望小売価格（税込）を価格.com／Goo-net等で相互確認し掲載。価格は事実値です。代表グレード＝燃費のWLTC基準グレードに合わせています。年1回および価格改定時に更新。
• データ取得時点：2026年6月13日

機械可読データセット（編纂物・CC BY 4.0）

上記の比較データを、AI・研究者・開発者が再利用しやすいよう機械可読のJSONデータセットとして配布しています。当サイトが公的な一次データ（国土交通省・NASVA／JNCAP）を取得・検証し、独自指標へ編集・算出した編纂物です（事実値と試算を分離）。出典を明記いただければ CC BY 4.0 で自由にご利用いただけます（NASVAの図版・ロゴ・写真は一切含みません）。

• 収録：軽22車種の slug・車名・ボディタイプ・乗車定員・4WD有無・WLTC燃費・JNCAP安全（★／得点率／試験年度）・新車価格（MSRP）・5年総保有コスト（試算）・5年残価率（独自実測リセール／車格推定の別・実測の車種はサンプル数と取得時点も収録）。
• 方法論：安全は年度で満点が異なるため、年度跨ぎ比較を避けJNCAP得点率（score_rate）を正規化指標として使用。残価率は resale.rate_5yr_basis が measured の21車種を中古実勢から実測（1年・3年・5年・7年落ちの4点）、残るN-BOX JOYのみ車格推定（estimated）。実測のうち measured.generation が "prev" の車種（N-BOX・スペーシア・ルークス・フレアワゴン）は、現行型が新しすぎて同一世代の中古車が存在しないため先代の実勢から算出しています。5年総額・残価は当サイトの試算（目安）です。

データセット（JSON・CC BY 4.0）をダウンロード／参照

出典：自動車燃費一覧（国土交通省）／自動車アセスメント（NASVA・JNCAP）の事実値を加工して作成。ライセンスは編纂物に対するもので、原データの権利は各機関に帰属します。

訂正・更新履歴

「訂正主義」を実際に運用している記録です。価格・税制・試験結果の更新や、算出方法の修正をここに残します。

• 2026年7月13日：残価率（独自リセール指数）を全面的に再測定し、旧数値を撤回しました。自己点検の結果、従来の実測値には次の3つの偏りがあり、残価率が実態とずれていました。
  1. 抽出の偏り：中古一覧の先頭ページのみ（1車種あたり5〜44件）を集計していました。カーセンサーの既定の並び順は価格と相関するため、安い個体に系統的に偏っていました（実測したところ、後半ページの中央値は先頭ページより3〜21%高い）。
  2. グレードの混在：当サイトが「標準ラインのみ」として扱う車種（N-BOX・N-WGN・スペーシア・フレアワゴン）に、カスタム等の中古車が混ざったまま標準ラインの新車価格で割っていました（スペーシアでは対象300台中200台がカスタム／ギアで、残価率が約11ポイント過大でした）。
  3. 年式の混在：「3年落ち」を3年幅の年式帯で集計していたため、掲載台数の多い新しい年式に中央値が引っ張られていました。
  現在は、5年落ち＝2021年式ちょうど／3年落ち＝2023年式ちょうどに限定し、対象の全掲載（数百〜数千台）を車両本体価格の昇順に並べた中央値を採用しています。当サイトのグレード定義に含まれない車（カスタム等）は除外しています。
• 2026年7月13日：N-BOX・スペーシア・ルークス・フレアワゴンの残価率を新たに掲載しました。これらは現行型の発売が新しく（2023年10月／2023年11月／2025年10月／2023年12月）、同一世代の3年落ち・5年落ちの中古車がまだ市場に存在しません。そのため「先代」の中古実勢から算出しており、現行型の実測値とはページ上でも構造化データ上でも区別しています（現行型の新車価格で割るため、保守的＝低めに出ます）。
• 2026年6月18日：中古実勢から実測した5年残価率（独自リセール指数）を、機械可読データセット（keicars.json）と構造化データに収録。実測（measured）と車格推定（estimated）を車種ごとに区別し、実測車はサンプル数・取得時点・算出手法も明記しました。あわせてデータセットを単一ソースから自動生成する方式に変更し、サイト表示との数値ズレを防止しています。（※このときの実測値は上記2026年7月13日の再測定で置き換えられています）
• 2026年6月15日：中古の総コスト算出を見直し、整備割増（1.3倍）を車検・メンテ分のみに適用（年式で上がらない税・自賠責は対象外）に修正。リース料・残価の算出前提の開示も拡充しました。
• 2026年6月13日：サイト公開。軽17車種の燃費（国交省）・安全（JNCAP）・新車価格・5年総保有コストを掲載。

5年維持費の計算前提（概算）

下記の前提（すべて1年あたりに正規化し保有年数でスケール）で算出した概算です。総コストシミュレーターで条件を変更できます。

※ 自賠責は本土の現行料率で5年（60ヶ月）約41,060円（36ヶ月 23,520円＋24ヶ月 17,540円。出典：損害保険料率算出機構の現行基準料率）を年換算（約¥8,212/年）した値です。離島・沖縄は別料率。2026年11月1日以降は自賠責保険料が改定（値上げ）予定のため、更新時に反映します。軽自動車税・重量税は法定額、ガソリン単価は資源エネルギー庁「給油所小売価格調査」の水準を前提にしています。

※ この「維持費」には任意保険・車両本体価格は含みません（人・等級で大きく変わるため）。エコカー減税・13年超の重課などで実額は変動します。

総保有コスト・リース月額の算出（独自試算の目安）

• 総保有コスト（実質）＝代表グレードの新車価格 ＋ 諸費用（約¥100,000）＋ 5年維持費 − 5年後の想定売却価値（残価）。「本当に出ていくお金」を表します。
• 残価（5年後の売却価値）は当サイトが車格から推定した3段階のクラス目安です（高リセール車50%・中位43%・エントリー38%程度。1/3/5/7年の基準値を線形補間し、7年超は同傾向で外挿）。車種ごとに実測した値ではなく車格ティアでの目安のため、同ティア内の車は同率になります。将来の売却額を保証するものではありません。
• リース月額の目安＝（新車価格−残価）＋ 金利 ＋ 5年維持費（定額分）＋ 諸費用 を契約月数で割った当サイト独自の試算です。金利は平均残高（＝(新車価格＋残価)÷2）× 実質年率（既定5%）× 契約年数で算出（自動車リースで一般的なマネーファクター方式）。頭金0・5年・契約満了返却・年8,000kmを前提とし、走行超過費・任意保険・中途解約金は含みません。既定年率はやや楽観的な水準のため、実際の料金は各リース会社の正式見積もりでご確認ください。
• 中古は築年から推定した購入価格＋維持費−出口残価の実質コスト目安です。維持費の整備割増（1.3倍）は車検整備・メンテ分のみに適用し、年式で上がらない税・自賠責は割増しません。保証・整備状態により実額は変わります。

価格・残価・リース月額は将来予測や仮定を含む「目安」であり、実際の購入・契約条件と異なる場合があります。掲載の月額は当サイト独自試算で、特定事業者の提示額ではありません。

残価（リセール）の出し方（二本立て設計）

残価（数年後の売却価値）は総保有コストを最も左右する変数です。当サイトは保守的な目安を土台に、出典付きの「保証残価」と、実測の「独自リセール指数」を重ねていく二本立てで、透明性と精度を両立させます。誇張せず、推定から実測へ段階的に寄せていく方針を開示します。

※ ①は保守的な概算ティアであり、個別車種の将来売却額を保証しません。②の保証残価の個別数値は各車種ページに出典付きで表示し、本ページでは方法論のみを示します（保証残価＝下限値）。③は2026年7月時点で21車種に反映済みで、その都度訂正・更新履歴に記録します。

※ 技術的な透明性として：実測値が確定した車種は prices.json の resale.y1／y3／y5／y7 に値を入れれば、各試算が車格ティア推定よりこの実測値を優先採用する設計です（総コストシミュレーター・総保有コスト・リース月額にそのまま反映）。2026年6月に主要9車種の実測値を投入済みで、残りは中古世代と新車MSRPの整合が取れ次第、順次拡大します。

用途適性スコア（独自採点）

「JNCAP安全 × 燃費 × コスト」の数値比較だけでは拾いきれない暮らし方との相性を、配点を全開示した透明なルーブリックで100点満点に採点する独自レイヤーです。安全の得点率や残価指数と同じ思想で、算定式（配点）と生諸元をすべて開示し、誰でも内訳を再検証できるようにしています。各車のスコアは寸法・諸元から動的に算出し、4軸とも各ページに採点の内訳を掲載しています。

• 車中泊しやすい軽（/best/shachuhaku/）＝就寝長40＋フラット度25＋室内高20＋室内幅10＋スライドドア5。
• 釣り・BBQ・キャンプに向く軽（アウトドア積載）（/best/outdoor-load/）＝最低地上高（悪路）30＋防汚・洗える内装20＋床下収納10＋積載・フラット25＋全高15。荷室開口寸法はメーカー非公表のため採点に含めていません。
• 家族・子育てに向く軽（/best/family-kids/）＝JNCAP安全（得点率）35＋両側スライドドア25＋室内長20＋室内高12＋室内幅8。
• 街乗り・取り回し（/best/commute-runabout/）＝最小回転半径40＋WLTC燃費35＋車重の軽さ15＋5年維持費10。

データの出どころと、事実値／推定の区別を明確にしています。

• 事実値：室内寸法・最小回転半径・全高・最低地上高は各メーカー公式の諸元、JNCAP安全はNASVA／JNCAP（年度跨ぎ比較のため得点率に正規化）、WLTC燃費は国土交通省「自動車燃費一覧」、防汚装備・床下収納の有無は各メーカー公式の装備情報を出典として再構成しています（諸元表の画像・ロゴ・図版は転載していません）。
• 当サイトの推定（estimated・実測ではない）：就寝長（室内長×フラット係数で算出）・フラット度（公式のシートアレンジ表現から「フルフラット可／準フラット／就寝向かず」の3段階で判定）・各用途の適性スコアは、当サイト独自の採点です。グレード・年式で差が出る項目があり、実車・公式カタログでの確認を推奨します。寝心地・積載性などの体感を保証するものではありません。
• 第三者サイトの順位は転記していません。各車の生諸元から開示した算定式に沿って当サイトが採点した独自データです（5年維持費は当サイトの試算＝目安を使用）。

用途適性スコアは公開した配点に基づく相対比較の目安です。寸法・装備はメーカーの仕様変更で変わる場合があり、提供データの精緻化に応じて順位が動くことがあります。最新の採点・順位は各ランキングページでご確認ください。

総コストシミュレーターの前提（任意保険・実燃費・ローン・駐車場）

• 任意保険：年代別の一般的な相場から設定した当サイトの目安です（軽・6等級〜の概算：20代 約¥9〜15万／30代 約¥4.5〜8万／40〜50代 約¥3.8〜6万／60代〜 約¥4.2〜6.8万・年）。特定の保険会社の保険料ではありません。等級・年齢条件・車両保険・補償内容で大きく変わるため、実額は一括見積もりでご確認ください。
• 実燃費で計算：オンにするとカタログWLTCの約0.8倍を実走行の目安として燃料費を再計算します（走り方・経路で変動）。
• ローン：選択時は残高逓減を近似した金利（既定 実質年率4%）を取得費に加算します。実際の金利・支払総額は各社の審査・条件によります。
• 駐車場代：地域差が大きいため既定は0円（自宅敷地等を想定）。任意で月額を入力すると総額に反映します。

免責

掲載情報の正確性・最新性には努めますが、これにより生じたいかなる損害についても責任を負いかねます。実際の購入・契約の前に必ず各公式情報をご確認ください。

軽くらべ編集部・最終更新：2026年6月13日