日産 ・ ハイト ・ EV ・ 軽22車種を5年総額で中立比較
日産 サクラ
新車価格・5年総額・リース月額を、公的データで中立に
税・車検・燃費だけでは本当の出費は見えない。サクラを〈取得＋5年維持−売却〉の実質総額で並べ、公的データ（国交省／JNCAP）で中立にまとめた。
207.5万円5年の実質総額（月あたり約¥34,590）試算
全22車中 22位・平均（154.1万円）より53.5万円高い
新車価格 事実
244.9万円〜
代表 X（259.9万円）
リース月額 試算
¥39,500/月
頭金0・税車検コミの目安
安全 JNCAP 事実
5★
2022年度・全22車中1位
事実＝公的・公表データ ／ 試算＝当サイトの試算（目安）
この軽の実力（全22車種中の相対）
軽クラス内での相対（総額＝安い順、燃費＝WLTC、車格＝車両重量の目安、安全＝JNCAP★・最大5）。外へ広がった方向が、この軽の得意な部分（右上＝安さ・燃費／左下＝安全・車格）。※「車格の目安」は室内実寸データ未取得のため、車両重量を代理指標として表示しています。
買う・中古・リース、どれが得？ 試算
同じサクラでも、新車・中古・リースで5年の実質コストは変わる。「本当に出ていくお金」で並べた。
新車・中古の「5年の実質コスト」＝支払総額−5年後の売却価値（売れば手元に戻る分を差し引いた、本当に出ていくお金）。リースは売却価値が無い代わりに、5年の支払総額（燃料込み・頭金0・税車検コミ）がそのまま実質コストです。だから総額はリースが高めでも、月々一定で初期費用0という利点があります。残価・リース月額は当サイト独自試算の目安で、走行距離・グレード・契約条件で変わります。条件を変えるなら総コストシミュレーター。
「5年総額（実質）」の中身（サクラ）
- 取得（車両＋諸費用）88%269.9万円
- 維持（税・車検・整備）7%21.0万円
- 燃料（年8,000km・5年）5%15.4万円
さらに5年後の想定売却額 約98.8万円が戻り、これを差し引いた約207.5万円が「実質総額」です。残価は当サイトの保守的な試算の目安です。
5年維持費の内訳（概算）
内訳：定額 ＋ 燃料費（サクラ）
軽は税・車検・自賠責が定額のため、車種差はほぼ燃料費（サクラは¥153,760）。維持費は総額の一部で、差が出るのは取得価格と残価です。
| 燃料費（この車の差）5年・WLTC基準 | ¥153,760 |
|---|---|
| 全車共通の定額費目（税・車検・自賠責・メンテ） | ¥210,060 |
| 5年維持費 合計 | ¥363,820 |
全車共通の前提（税・車検・自賠責・メンテ）の内訳を見る
| 軽自動車税（5年） | ¥54,000 |
|---|---|
| 重量税（5年） | ¥0 |
| 自賠責保険（5年相当） | ¥41,060 |
| 車検 整備・代行（5年） | ¥40,000 |
| メンテナンス・消耗品（5年） | ¥75,000 |
これらの定額費目は全22車で共通の前提です。だから車種で差が出るのは燃料費だけ。
基本スペック
| メーカー | 日産 | 乗車定員 | 4名 |
|---|---|---|---|
| ボディタイプ | ハイト・トール | ||
| 代表グレード | X | 新車価格(税込) 事実 | 244.9万円〜308.2万円 |
| 電費 事実Wh/km・航続 | 124 Wh/km・航続180km | 車両重量 | 1070〜1080 kg |
| 4WD設定 | なし | 安全性能 事実JNCAP | ★★★★★（2022年度） |
| 予防安全ランク | — | 安全の総得点JNCAP | 184.92 |
価格・グレードと出典
BEV。代表=X 259.93万(補助金前)。CEV補助金 約58万円(令和7年度)は別途・中古非継承。総額は補助金前MSRP基準で算出し「実質」は別注記。維持費は電気代(電費124Wh/km×31円/kWh)・重量税免除で算出。
代表グレード：X（259.9万円）／価格帯 244.9万円〜308.2万円（税込）・2026-06時点
価格出典：日産公式/価格.com ／ 価格.com等でクロスチェック
サクラ の要点
5年総額 約207.5万円・全22車中22位
サクラの5年実質総額は約207.5万円（月あたり約¥34,590）で、平均より約53.5万円高い。電費は124Wh/km・航続180km（燃費km/Lランキングは対象外）、安全（JNCAP）は1位（★5）・ハイトタイプ。軽は税・車検が定額のため、差がつくのは取得価格・残価・電気代です。
よくある質問
- サクラの5年総額（総保有コスト）はいくら？
- 代表グレード新車価格259.9万円＋諸費用＋5年維持費から、5年後の想定売却額98.8万円を引いた実質コストは約207.5万円（月あたり約¥34,590）です（年8,000kmの概算）。
- サクラのリース月額の目安は？
- 頭金0・5年・年8,000kmの前提で月あたり約¥39,500が目安です（税・車検・自賠責コミ。当サイト独自試算のため、正式な料金は各社の見積もりでご確認ください）。
- サクラの新車価格は？
- メーカー希望小売価格（税込）で244.9万円〜308.2万円、代表グレード（X）が259.9万円です。
- サクラのJNCAP安全性能は？
- 2022年度の自動車アセスメントで5つ星です。
- 中古のサクラは何年落ちが狙い目？
- 3年落ちなら実質約140.5万円（月あたり約¥23,410）。新車の実質207.5万円より約67.1万円抑えられます（3年落ち・年8,000kmの概算。整備割増は車検・メンテ分のみ反映）。
- サクラは全車中で何位？
- 全22車種中、5年総額の安さは22位、燃費(km/L)はEVのため対象外、安全（JNCAP）は1位です（当サイトの試算と公的データに基づく順位）。
- サクラで後悔しやすい点・注意点は？
- 公的データ・当サイト試算では、5年総額は全22車中22位で平均より約53.5万円高め、電気自動車のため航続距離（約180km）と充電環境の確保が前提という点に注意です。いずれも口コミ・体験談ではなく、公的データ（国交省／JNCAP）と当サイト試算に基づく事実です。
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サクラ選びに役立つガイド
サクラの用途適性（独自スコア・100点）
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本サイトは国土交通省・自動車事故対策機構（NASVA／JNCAP）とは無関係の、非公式・中立の比較情報サイトです。 安全性能は各車の事実値（星数・点数・ランク）のみを再構成して掲載し、評価表・図版・ロゴ等は転載していません。
出典：自動車燃費一覧（国土交通省）／自動車アセスメント（NASVA・JNCAP）試験結果 を加工して作成。 5年維持費は概算（任意保険・車両本体価格を含まず）。。最新の試験結果・税制は各公式でご確認ください。